Por: Alejandro F. Romero<\/p>\n
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A principios del a\u00f1o 2013, las concentraciones de CO\u2082 en la atm\u00f3sfera global superaron el l\u00edmite de las 400 partes por mill\u00f3n, seg\u00fan el Panel Intergubernamental sobre Cambio Clim\u00e1tico (IPCC). Efecto que impact\u00f3 en el incremento de la temperatura promedio del planeta, provocando severas consecuencias ambientales, econ\u00f3micas y sociales.<\/p>\n
Hasta el 2013, M\u00e9xico se hab\u00eda posicionado como el 12\u00b0 mayor emisor de gases de efecto invernadero a nivel mundial. En pleno 2016, la contingencia ambiental que se deton\u00f3 en la Ciudad de M\u00e9xico levant\u00f3 el nombre del pa\u00eds entre la lista antes mencionada, peleando un puesto m\u00e1s cercano al primero.<\/p>\n
La contaminaci\u00f3n es un problema muy serio para la capital del pa\u00eds y sus alrededores, la situaci\u00f3n actual demanda la atenci\u00f3n urgente y pertinente de los gobiernos para reducir estas tendencias insostenibles para el planeta.<\/p>\n
Una de las principales prioridades en la agenda nacional e internacional es generar pol\u00edticas p\u00fablicas en materia energ\u00e9tica que no s\u00f3lo se limiten a la generaci\u00f3n de energ\u00eda limpia, sino tambi\u00e9n a la movilidad de las personas, bienes y servicios de forma autosustentable para reducir costos, contaminaci\u00f3n y discriminaci\u00f3n.<\/p>\n
En M\u00e9xico, el 77% de la poblaci\u00f3n vive en zonas urbanas, lo que aumenta en gran porcentaje la demanda de transporte y, por consiguiente, la emisi\u00f3n de gases t\u00f3xicos.<\/p>\n
De acuerdo con la Secretar\u00eda de Energ\u00eda, el parque vehicular (dependiente del uso de gasolina) seguir\u00e1 incrementando a una tasa anual del 6.6% alcanzando 62.9 millones de unidades en circulaci\u00f3n para el 2026 y 70 millones para el 2030, considerablemente mayor al crecimiento de la tasa demogr\u00e1fica, que equivale al 2.41 por ciento anual.<\/p>\n
La necesidad mundial de un cambio en la forma de movernos ha generado varias innovaciones sin planeaci\u00f3n en las pol\u00edticas p\u00fablicas de las ciudades m\u00e1s importantes de los diferentes pa\u00edses en el globo.<\/p>\n
\u201cLa inclusi\u00f3n de la bicicleta en la ciudad debe darse dentro del marco de planeaci\u00f3n y gesti\u00f3n del resto de las pol\u00edticas de transporte urbano, de manera coherente y paulatina. Es frecuente que los gobiernos, con el \u00e1nimo de promover el uso de la bicicleta, comiencen con la construcci\u00f3n de infraestructura ciclista de manera precipitada, lo que puede resultar en una mala ejecuci\u00f3n.\u201d, seg\u00fan el Manual Integral de Movilidad Ciclista para Ciudades Mexicanas.<\/p>\n
Las pol\u00edticas p\u00fablicas que se han presentado en el \u00faltimo lustro en el pa\u00eds han sido apresuradas, debido a la forma de vida y la cultura que se presenta en la ciudades del territorio, es por ello que muchas de estas obras pueden no resultar con el impacto con el que fueron concebidas.<\/p>\n
Los espacios p\u00fablicos tienen como finalidad ejercer el derecho de las personas a circular en paz y armon\u00eda, conviviendo con los dem\u00e1s individuos que se congregan en el lugar para crear lazos y expresar su personalidad a favor a contribuir socialmente en distintos par\u00e1metros. En estos espacios queda prohibido restringir el paso por criterios de propiedad privada.<\/p>\n
Aunque es curioso que esta definici\u00f3n sea generalmente conocida e irrespetada por la mayor\u00eda de los supuestos beneficiados. Tenemos entonces los ejemplos de calles o parques repletos de vendedores ambulantes, o v\u00edas denominadas \u201cr\u00e1pidas\u201d donde no existe una cultura vial y responsable hacia los peatones, ni por parte del gobierno que las crea, ni de la sociedad que las utiliza.<\/p>\n
La responsabilidad moral que un espacio p\u00fablico presenta la accesibilidad a todos los ciudadanos al lugar, donde la interacci\u00f3n cotidiana atiende a necesidades m\u00e1s profundas como el tejido social o la comunidad fuerte.<\/p>\n
Las situaciones que ponen en vulnerabilidad el respeto a los espacios p\u00fablicos repercuten directamente a \u201cun contexto rural desigual, en conflicto y con muchas carencias fundamentales para la poblaci\u00f3n. Ante esta situaci\u00f3n cr\u00edtica es urgente y prioritaria la actividad cient\u00edfica y tecnol\u00f3gica enfocada a contribuir en la b\u00fasqueda de soluciones a las problem\u00e1ticas sociales y ambientales de este sector del pa\u00eds.\u201d (J. Ortiz y O. Masera)<\/p>\n
Ciclov\u00edas y ciclopistas que muchas veces pretenden separar a los automovilistas y a los ciclistas de las \u00e1reas de tr\u00e1nsito para evitar accidentes hacen que la cultura ciclista se vaya segregando por sobre la cultura de los autom\u00f3viles.<\/p>\n
Armando Pliego, un elemento principal en la organizaci\u00f3n Cholula en bici <\/em>dice que \u201cla idea principal sigue siendo sacar al ciclista de la calle y mandarlo al camell\u00f3n o al aire donde no le estorbe al autom\u00f3vil, de manera que nunca puedan compartir espacio, y nunca se pueda generar una cultura de convivencia entre ciclistas\u00a0 y automovilistas\u201d.<\/p>\n En la actualidad, en estados tan pluriculturales como lo es Puebla, debemos tener en cuenta las carencias estructurales que se dan a notar en el \u2018M\u00e9xico rural\u2019 para que por medio de asociaciones civiles, en este caso Cholula en bici<\/em>, podamos impulsar pol\u00edticas p\u00fablicas, tecnolog\u00edas y ecotecnias que nos permitan rehabilitar y obtener beneficios de espacios obsoletos, o que se utilizan para otros fines y de personas que conocen sobre la materia, para garantizar una completa satisfacci\u00f3n de las necesidades b\u00e1sicas.<\/p>\n En \u2018La V\u00eda Recreativa de la Recta\u2019 somos responsables de lo que hacemos queremos comunicar a la comunidad, con el paso de los meses hemos incrementado nuestro p\u00fablico, queremos que las personas se sientan con la libertad de utilizar los espacios p\u00fablicos y conocer sus derechos sobre ello.<\/p>\n Socializar el conocimiento que no est\u00e1 muy alejado de nuestras necesidades diarias es fundamental para obtener cambios en todo, desde la cultura hasta la econom\u00eda. Reconocer puntualmente a los actores que est\u00e1n involucrados en los c\u00edrculos que nos pueden ayudar a alcanzar nuestras metas comprende una uni\u00f3n social que permita ejercer cierta presi\u00f3n para proponer beneficios en pro de la sociedad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por: Alejandro F. 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